10 cosas que debes saber sobre la Toyota Sequoia Hybrid

May 12, 2023

El Toyota Sequoia Hybrid es uno de los SUV de tres filas de asientos más prácticos actualmente a la venta, ¡y el motor híbrido es la guinda del pastel!

Introducido en América del Norte en 2001, el Toyota Sequoia es reconocido internacionalmente como el primer SUV de tamaño completo en ser incluido en el mercado de América del Norte por un fabricante japonés. Basada en la Toyota Tundra, la Sequoia tuvo carreras generacionales bastante largas, solo dos en dos décadas, lo que la hizo comparativamente obsoleta y se quedó atrás de sus competidores. Para solucionar esto, Toyota rediseñó por completo la Sequoia con toda la modernidad tecnológica para el año modelo 2023.

La Toyota Sequoia recientemente lanzada es la última generación y viene con un precio que comienza en un MSRP de $59,865. Esta última generación de Sequoia marca su presencia con un exterior poderoso y elegante debido a su arquitectura de carrocería sobre bastidor. Está equipado con el sistema de propulsión híbrido iForce MAX estándar de la Tundra, con una potencia total de 437 caballos, que combina el motor V-6 de 3.4 litros con un motor eléctrico. En su interior, está integrado con las últimas especificaciones técnicas, junto con un espacio de cabina considerable. Enfrentando a modelos como Chevrolet Tahoe, Ford Expedition, Jeep Wagoneer y Nissan Armada, aquí hay 10 cosas que debes saber sobre la Toyota Sequoia Hybrid 2023.

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La característica de primer nivel de la Toyota Sequoia Hybrid 2023 es su motor híbrido en la forma del tren motriz i-Force MAX Twin Turbo V-6 Hybrid. Combina un motor V-6 de 3.4 litros biturbo con un motor eléctrico. Con la capacidad de esta configuración, junto con la transmisión automática de 10 velocidades, el tren motriz transmite unos emocionantes 437 caballos de fuerza y ​​583 libras-pie de torque. El tren motriz es considerablemente confiable debido a la batería de hidruro metálico de níquel (Ni-MH) de larga duración que le agrega longevidad. Este motor híbrido proporciona a la SUV una clasificación de millaje combinado de 22 MPG estimada por la EPA sin comprometer su rendimiento. Con esta tecnología híbrida integrada, la Sequoia ahorra combustible con un rendimiento dinámico.

La Toyota Sequoia de tercera generación posee un diseño exterior moderno con una presencia poderosa y una forma elegante. Su aspecto actualizado se entremezcla con su enorme tamaño y detalladas características técnicas que facilitan su exclusividad. La vista frontal muestra un diseño masculino con una altura y una distancia al suelo imponentes. La enorme parrilla delantera envuelta en cromo equipada con los faros LED con nivelación automática, la placa protectora plateada y las salidas de aire operativas realzan el aspecto frontal. Las líneas afiladas junto con las llantas de aleación de 22 pulgadas dan una apariencia lateral suave. La sección trasera es comparativamente estándar con retroiluminación LED regular y un alerón trasero incorporado. Las características técnicas incorporadas en el exterior del vehículo incluyen los faros LED de nivelación automática con señales de giro secuenciales, espejo de remolque eléctrico extensible y manijas de las puertas delanteras con sensor táctil, entre otras. Con una forma moderna enriquecida con toques premium, la Sequoia Hybrid muestra elegancia y significado desde todos los ángulos.

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El Toyota Safety Sense 2.5 (TSS 2.5) de última generación es la principal característica de seguridad incluida en la Sequoia Hybrid. El TSS 2.5 viene de serie con sofisticados sistemas de detección y control, especialmente, el Sistema de Precolisión con Detección de Peatones (PCS con PD) y el Control de Crucero con Radar Dinámico de Rango de Velocidad Completa (DRCC). El Sistema de Precolisión con Detección de Peatones (PCS con PD) permite la detección de obstáculos seguida de alerta de colisión frontal y frenado de emergencia automático en circunstancias no reactivas. Y el Control Automático de la Velocidad con Radar Dinámico de Velocidad Completa (DRCC) está diseñado para permitir el control de la distancia de vehículo a vehículo, particularmente en las carreteras.

El TSS 2.5 también incorpora sistemas de asistencia al conductor en forma de Lane Departure Alert with Steering Assist (LDA w/SA), Lane Tracing Assist (LTA) y Road Sign Assist (RSA). Además, el sistema de luces altas automáticas (AHB) cambia automáticamente entre luces altas y bajas según el brillo de las luces de los vehículos que pasan. Repleto de estas características de seguridad avanzadas, el Sequoia es un símbolo de seguridad en la clase de SUV.

La Sequoia Hybrid ha recibido una actualización tecnológica completa, repartida por todo su espacioso interior. Integrado en el tablero está el sistema de pantalla táctil Toyota Audio Multimedia de 14 pulgadas (configurado con los servicios Dual Bluetooth y Drive Connect), que mejora las capacidades del teléfono manos libres y la competencia de navegación del conductor. Para una mejor experiencia de conducción, también está disponible una pantalla personalizable de información múltiple a todo color de 12,3 pulgadas. El Espejo Retrovisor Digital ajustable integrado con el sistema HomeLink proyecta una visión lúcida y amplia de la parte trasera. Para fines de alimentación, el SUV está equipado con el sistema de carga inalámbrico Qi para cargar sin problemas mientras viaja, junto con los tomacorrientes de CA de 120 V/400 W disponibles ubicados en la cabina y el área de carga trasera. También ofrece una impresionante configuración multimedia instalada con un exclusivo sistema de sonido JBL Premium Auto con 14 altavoces (con subwoofer y amplificador), así como funciones interactivas como Wireless Apple CarPlay y Wireless Android Auto. Otras características útiles de conectividad incluyen Remote Connect, Wi-Fi Connect, Safety Connect, Drive Connect y Service Connect. Con todas estas tecnologías actualizadas, Sequoia es técnicamente más avanzada que nunca.

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Viajar con la Toyota Sequoia Hybrid 2023 es una experiencia placentera, gracias a su cómodo y amplio interior. Con asientos estándar con calefacción y ventilación, los pasajeros disfrutan de un toque de frío y calidez durante todo el año. Los asientos tapizados en cuero semianilina con costuras contrastantes también agregan comodidad adicional al viaje. El techo corredizo panorámico otorga una atmósfera ambiental, viendo un cielo azul durante el día y un horizonte iluminado por la luna durante la noche. Independientemente del tipo de viaje, la Sequoia siempre tiene espacio extra para instalarse, con un toque de comodidad.

La totalmente nueva Sequoia Hybrid remodelada presenta una gama de diferentes modelos que ofrecen un conjunto de configuraciones adicionales. La Sequoia ofrece cinco niveles de equipamiento diferentes en el año modelo 2023, incluidos SR5, Limited, Platinum, Capstone y TRD Pro, y todos ellos están disponibles en diferentes paquetes para propósitos específicos. Estos cinco modelos se pueden comprar con los sistemas de transmisión 2WD o 4WD, según su precio. El modelo SR5 es el nivel de equipamiento básico de la nueva Sequoia, con un precio que comienza en $59,795 con 2WD y $62,795 con 4WD. Para actualizaciones más técnicas, existe el modelo Limited con un precio de $66,195 con 2WD y $69,195 con 4WD. La versión Platinum centrada en el lujo con 2WD tiene un precio inicial de $72,395 y las versiones 4WD tienen un precio inicial de $75,395. La versión TRD Pro orientada a todoterreno solo está disponible con 4WD y tiene un precio inicial de $78,395. La variante más lujosa de la Sequoia es su versión Capstone con un precio de $76,795 para la 2WD, mientras que la 4WD cuesta $79,795. Con una gama de variaciones de acabado adecuadas para múltiples paquetes, la Sequoia de tercera generación ofrece muchas opciones para elegir.

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La carrocería y el bastidor de la Sequoia están fabricados con materiales livianos y de alta resistencia, con la cabina de acero de ultra alta resistencia fijada al bastidor de escalera de acero de alta resistencia totalmente enmarcado. Para fines todoterreno, los rasgos asistidos por tecnología incluidos en el automóvil son la suspensión neumática de control de altura trasera con nivelación de carga, selección multiterreno y control de asistencia en descenso, control de arrastre, diferencial trasero con bloqueo electrónico y otros. Además de todas estas características, la Sequoia también ofrece la TRD Pro como su versión de mayor calibre con especificaciones todoterreno superlativas. Las actualizaciones mecánicas incorporadas en el paquete TRD Pro incluyen los amortiguadores de derivación interna Fox sintonizados con TRD, una placa protectora delantera TRD de aluminio, un diferencial trasero de bloqueo seleccionable estándar, modos de manejo de selección multiterreno de Toyota, control de rastreo y control de descenso de pendientes. Para una visibilidad excepcional, también proporciona el monitor multiterreno que muestra una vista nítidamente definida de los lugares poco claros. Con el uso de características técnicas modernas y la fuerza mecánica del automóvil, la Sequoia está diseñada para aventuras todoterreno.

Una de las funciones dinámicas basadas en el rendimiento incluidas en la Sequoia es la selección del modo de manejo. Dependiendo de la configuración de equipamiento, el vehículo está equipado con diferentes modos de conducción para seleccionar, incluidos comúnmente los modos de conducción Eco, Normal y Sport. Estos tres modos de manejo comunes se ofrecen como estándar para las versiones 2WD y 4WD de los cinco niveles de equipamiento diferentes. Y el modo de conducción con las especificaciones más altas con los modos de conducción Eco, Comfort, Normal, Sport S, Sport S+ y Custom están disponibles como parte de un paquete opcional en las versiones Platinum y Capstone solo para las versiones 2WD y 4WD. Junto con los tres modos de manejo comunes, el modo TOW/HAUL y TOW+ también viene de serie en todos los niveles de equipamiento de la Sequoia Hybrid. Este modo de remolque agrega versatilidad adicional al automóvil al mejorar la capacidad y el rendimiento de remolque. Con todos estos modos de conducción dinámicos para elegir, la Sequoia de tercera generación está lista para la aventura en todos los terrenos.

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Una de las principales deficiencias de la Sequoia se puede rastrear en su tercera fila inferior de asientos y espacio en la cabina. Aunque los asientos delanteros y de la segunda fila son sustancialmente espaciosos y cómodos, los asientos de la tercera fila tienen poco espacio para las piernas y también hay escasez de espacio en la cabina. A pesar del hecho de que los asientos de la tercera fila tienen opciones deslizantes y capacidades de plegado eléctrico, ajustar el espacio para las piernas en la tercera fila compromete el área de la cabina. Por el contrario, para obtener espacio de almacenamiento adicional en la cabina, se acorta el espacio para las piernas en la tercera fila. Para un vehículo que puede acomodar hasta ocho pasajeros y con antecedentes de ser un SUV de tamaño completo, el espacio reducido para las piernas en la tercera fila es una gran desventaja.

En comparación con sus competidores inmediatos en la categoría de SUV de tamaño completo de América del Norte, el Sequoia Hybrid 2023 ha recibido un precio más alto. Los principales rivales de la Sequoia incluyen la Chevrolet Tahoe 2023, la Ford Expedition 2023 y la Nissan Armada 2023, y cada una de sus versiones base tiene un precio más económico que el modelo base de la Sequoia. Sus modelos básicos tienen un precio de alrededor de $ 55,000 en promedio: el Chevrolet Tahoe LS 2023 a $ 55,995, el Ford Expedition XL STX 2023 a $ 55,725 y el Nissan Armada S 2023 a $ 50,700 aún más bajos. En comparación, la versión básica SR5 de nivel básico de la Sequoia es más costosa, desde $59,865 y está equipada con las mismas características que los modelos básicos de la competencia. Con características estándar casi iguales, la Sequoia Hybrid tiene un precio más alto en comparación con sus competidores.

Fardeen está acreditado con un B.Sc. en Ingeniería Mecatrónica. Con una especialización en automoción, su proyecto de último año involucró un análisis aerodinámico para un alerón delantero activo (ángulo ajustable) de un vehículo eléctrico (EV) tipo Fórmula, seguido de la fabricación completa del vehículo. Mantiene una obsesión orientada a los detalles con los vehículos eléctricos automotrices, respaldada por su pasión a largo plazo por la redacción de contenido. La intercepción entre su admiración por los automóviles y su adicción a la escritura es donde su obsesión se encuentra con su pasión: su punto de vista resistente. Acompáñalo en la carretera hacia los vehículos eléctricos, en ruta hacia el futuro de la automoción.